VOLVO je već 1976. godine napravio prvi prototip električnog vozila.

Maksimalna brzina vozila je 70 km/h i ukoliko se taj podatak koristio pri proračunu maksimalnog vremena korištenja vozila od 2h, tada se lako može zaključiti da je autonomija tog vozila bila jednaka 140 km, što je i jednako današnjem radijusu kretanja prosiječnih električnih vozila. Međutim, ako bi se uzela nekakva prosiječna brzina od 48 km/h, vjerojatnije je da je radijus kretanja bio ipak onaj realniji u to doba, točnije nešto manji od 100 km.